AUTOMOCIÓN

Mangueta Una pieza de acero forjado que generalmente incluye el eje, la palanca de ataque y que permite a las ruedas delanteras pivotar para tomar las curvas. La mangueta está montada entre las rotulas superior e inferior de una suspensión con brazos oscilantes, y entre el puntal y la rótula inferior en una suspensión MacPherson.

Manguito de ajuste. Una parte del varillaje de la dirección en las barras de acoplamiento que están roscados internamente de manera que cuando se giran aumentan o acortan la longitud de la barra para ajustar la convergencia.

Manguito de control. También llamado sector de control. Un collar con un sector dentado engranado pos, la abertura a través de la cual pasan la mezcla aire y gasolina o los gases quemados en la culata. En un motor de dos tiempos son los orificios de escape, de transferencia y de carga en el cilindro que son descubiertos por el movimiento del pistón. En la bomba de inyección la apertura de alimentación del combustible.

Manivela. Sección saliente de un eje giratorio utilizada con una biela para convertir el movimiento alternativo del pistón en el movimiento giratorio del cigüeñal.

Manual de servicio. Libro publicado por cada fabricante del vehículo. Contiene todas las especificaciones y los procedimientos de servicio para cada modelo. Llamado también manual de taller.

Máquina rectificadora. Herramienta de corte accionada por motor eléctrico que se utiliza para mecanizar, o rectificar, un cilindro del motor, el plano de junta de la culata o del bloque o las muñequillas del cigüeñal arrancando metal.

Margen térmico de bujía. La distancia que debe recorrer el calor desde el electrodo central para llegar al casco o armazón de la bujía y entrar en la culata del cilindro.

Marcha dura del motor. Una condición que se da cuando el motor sacude o vibra anormalmente.

Mariposa. Llamada también placa o válvula de disco en un carburador que pivota en respuesta a la posición del pedal acelerador; permite al conductor regular el volumen de la mezcla aire gasolina que entra en el motor, controlando por tanto, la potencia de éste.

Masa. Conexión de un circuito eléctrico al motor o al bastidor para retornar la corriente al generador. Por ejemplo, el cable que conecta el terminal negativo de la batería a la carrocería.

Masa amortiguada. La parte del vehículo que está soportada por muelles (incluye la carrocería, el motor, el bastidor).

Masa no amortiguada. La parte del vehículo que no está soportado sobre muelles; por ejemplo, los frenos, las ruedas y los neumáticos.

Masa polar. Piezas fijas o giratorias por las que circulan las líneas de fuerza del campo magnético, en los motores, alternadores y generadores de impulsos para activar el amplificador.

Mazo de conductores. Un grupo de hilos conductores aislados y encintados conjuntamente para formar un manojo que se instala con más facilidad.

Mecanismo. Sistema de partes relacionadas que constituyen un conjunto de trabajo para transformar los factores de la potencia: las fuerzas, las velocidades o las direcciones de los movimientos.

Mecanizado. Proceso en que se usa una máquina - herramienta para dar forma por arranque de virutas a una pieza metálica.

Medidor. Nombre que se da a cualquier instrumento de prueba que mide una propiedad de una sustancia que pasa a través de él, tal como un amperímetro que mide la corriente eléctrica; también, el dispositivo que mide y controla el flujo de una sustancia que pasa a través de él, tal como un surtidor de un carburador que mide el flujo de combustible.

Medidor de dwell. Un instrumento eléctrico de precisión utilizado para medir el ángulo de leva, o intervalo, o el número de grados que los contactos del ruptor están cerrados mientras el motor funciona.

Medir. Acto de comparar una magnitud con otra que se toma como unidad; por ejemplo: determinar el tamaño, o la capacidad de un objeto.

Ménsula. Una barra, un eje, un muelle o una pieza montada en posición de voladizo, que se apoya por un sólo extremo; como por ejemplo la polea del cigüeñal.

Metro (m). Unidad de medida de longitud en el sistema métrico.

Mezcla aire - gasolina. El aire y la gasolina que entran en la cámara de combustión después de la inyección o de haber sido mezclados por el carburador.

Mezcla de ralentí. La mezcla de aire - gasolina suministrada al motor durante la condición de ralentí.

Mezcla pobre. Una mezcla de aire y gasolina que tiene una proporción relativamente alta de aire y una proporción relativamente baja de combustible. Una relación aire - gasolina de 16:1 es una mezcla pobre, comparada con la relación de 13:1.

Mezcla rica. Una mezcla de aire y combustible que tiene una proporción relativamente alta de combustible y una relativamente baja de aire. Una relación aire - gasolina de 13:1 indica una mezcla rica, comparada con la relación de 16:1 mezcla pobre.

Micrómetro. Un instrumento para medir con precisión los espesores de piezas, diámetros de pistones, árboles y los de cilindros y orificios.

Milímetro (mm). En el sistema métrico, unidad de medida de longitud igual a 1 m/1000.

Mirilla. Una ventanilla de cristal generalmente situada en la parte alta de acumulador de aire acondicionado para observar el flujo de refrigerante durante la diagnosis del sistema.

Módulo de encendido. El control electrónico del sistema de encendido. El módulo recibe una señal de un sensor de inducción magnética o de efecto Hall en el distribuidor y emplea esta señal para abrir y cerrar el circuito de la bobina de encendido a masa para producir la chispa en las bujías. Muchos módulos controlan el avance de la chispa. Puede estar situado en el interior del distribuidor, sobre el distribuidor, o en el compartimento del motor.

Si falla, muchas veces el fallo es total y el motor no funciona porque no pone la bobina a masa. .

Molécula. La menor partícula que se puede obtener dividiendo una sustancia y que todavía retiene las propiedades físicas de ésta.

Monóxido de carbono (CO). Gas incoloro, inodoro, insípido y muy venenoso incluso en pequeñas concentraciones que se forma cuando se quema incompletamente el combustible. Por esto nunca debe hacer funcionar un motor en un lugar cerrado. Se emplean varios medios para reducir el importe de CO producido por un motor, entre ellos está el convertidor catalítico. El catalizador quema el CO y lo transforma en dióxido de carbono CO2 que no es venenoso.

Montaje emparejado. Montar una cubierta sobre la llanta de forma que el punto de menor radio de la llanta se empareja con el punto más alto de la cubierta. Esto reduce el importe de excentricidad total.

Monturas del motor. Los soportes y patas que sostienen fuertemente unido el motor al chasis. Generalmente tienen piezas de goma gruesas entre ellos para evitar que las vibraciones pasen a la carrocería.

Motor diesel. Un tipo de motor que usa el calor de la compresión para encender el gasoil en lugar de chispa. El motor diesel tiene una relación de compresión mucho mayor que uno de gasolina (22,5:1 contra 9:1) y por esta razón puede sacar un mayor rendimiento a cada gota de combustible. Un motor diesel consigue de 30 a un 50% menor consumo que un motor de gasolina de la misma cilindrada. No emplea carburador ni válvula de mariposa. El gasoil es inyectado directamente en los cilindros del motor por medio de inyectores de alta presión. El momento de la inyección es muy importante porque afecta a la calidad del ralentí, el nivel de ruido (traqueteo) y de humos en el escape. La velocidad del motor es controlada por el regulador de la bomba, el cual determina la cantidad de gasoil inyectado. Los motores más modernos emplean inyectores eléctricos y una computadora para controlalos. La unidad de control efectuar los cálculos del tiempo y momento de inyección para reducir el ruido, el consumo y las emisiones, y aumentar la potencia o el par motor. Los motores diesel de coches con pre-cámara tiene bujías de calentamiento, que se ponen incandescentes para calentar el aire de la cámara antes de arrancar el motor. El combustible puede estar contaminado por agua y suciedad, así que debe haber un filtro separador de agua en el sistema de combustible.

Motor térmico. Una máquina que convierte la energía térmica del combustible en energía mecánica en el cigüeñal. El conjunto que quema combustible para producir potencia mecánica.

Motor con árbol de levas en culata (OHC). Un motor en que el árbol de levas está situado en la culata de cilindros en lugar de en el bloque de cilindros.

Motor con válvulas en culata (OHV). Un motor en que las válvulas están montadas en la culata de cilindros, encima de la cámara de combustión; el árbol de levas está montado ordinariamente en el bloque de cilindros o en la culata, y las válvulas son accionadas por empujadores.

Motor cuadrado. Un motor cuyo calibre o diámetro interior del cilindro es igual a la carrera.

Motor de arranque. El motor eléctrico que pone en marcha o arranca al motor haciendo girar el cigüeñal.

Motor de combustión interna. Motor en que el combustible se quema dentro del propio motor, en vez de en un dispositivo separado (como en la máquina de vapor).

Motor de doble árbol de levas en culata(DOHC). Un motor cámara hemisférica y con dos filas de válvulas cada una accionada por un árbol de leva en la culata.

Motor de un árbol de levas en la culata SOHC. Un motor con todas las válvulas alineadas en una sola fila y accionadas por un árbol de levas en culata.

Motor de tipo V. Motor con dos bancos o filas de cilindros inclinados entre sí o formando ángulo, con el bloque en forma de V.

Motor de un árbol de levas en culata (SOHC). Un motor en que está montado un sólo árbol de levas sobre la culata del cilindro para accionar las válvulas.

Motor eléctrico. Dispositivo para convertir la energía eléctrica en energía mecánica; por ejemplo, el motor de arranque.

Motor en línea. Un motor en el cual todos los cilindros están situados en una fila o línea.

Motor en V-8. Un motor de ocho cilindros con dos filas de cuatro cilindros juntos unidos formando un bloque con forma de V a noventa grados.

Motor plano o boxer. Un motor con dos filas de cilindros que están opuestos y en el mismo plano, generalmente colocados horizontalmente.

Motor refrigerado por aire. Motor que es refrigerado por el paso de aire alrededor de los cilindros y no por el paso de un líquido a través de las camisas de agua.

Motor refrigerado por líquido. Un motor que es enfriado por la circulación de refrigerante líquido por las camisas de los cilindros y de la culata.

Motor super cuadrado. Término aplicado a los motores que tienen un diámetro de cilindro o calibre mayor que la carrera.

Motor de vacío. Es una capsula con un diafragma tarado con resorte que usando el vacío como fuente de energía abre válvulas (control del calentador) o compuertas de aire (sistema de la calefacción y aire acondicionado y aire caliente del motor) y cerraduras centralizadas de puertas.

Motor Wankel Un motor en él que un pistón rotativo o rotor de tres lóbulos gira excéntricamente en una cámara con forma de 8 para producir potencia.

Movimiento alternativo. Movimiento de un cuerpo: entre dos posiciones límite; movimiento en línea recta atrás y adelante o arriba y abajo. Por ejemplo, el pistón o una válvula

Muelle. Dispositivo que cambia de forma cuando se le somete a esfuerzo, pero recupera su forma original cuando éstos cesan; un componente del sistema de suspensión que soporta el peso del vehículo y absorbe los impactos de la carretera por flexión o torsión. Los tipos más comunes son helicoidales, ballestas, barras de torsión y de gas o de aire. La altura de los resortes, afecta la altura de marcha, la cual afecta las cotas de lineado de las ruedas. Los muelles débiles o deformados deben ser reemplazados por pareja para restaurar la altura y alineación.

Muelle helicoidal. Un tipo de muelle fabricado con hilo grueso de acero arrollado hélice y templado empleado en la suspensión para soportar el peso del vehículo. El muelle puede estar situado entre el brazo de control y el chasis, el eje y el chasis, o alrededor de un puntal MacPherson. La hélice puede ser de rigidez fija o progresiva, cilíndrica o cónica, de paso fijo o variable, de espesor de hilo constante o variable. Los muelles se deforman con el tiempo, y aveces se rompen. Reemplazar por eje (par) es lo recomendado para mantener la altura igual a ambos lados.

Muelles progresivos. Un tipo de resorte que cambia de rigidez a medida que se comprime. Emplea hélices que cambian de espesor, de paso, o de diámetro para proporcionar una conducción suave cuando el vehículo está cargado ligeramente, pero que proporcionan una conducción firme cuando la carga aumenta. Sólo algunos coches tienen suspensión progresiva como equipo de serie aunque es normal en las ballestas de los camiones pesados.

En muchos coches los muelles helicoidales traseros pueden ser reemplazados fácilmente por otros progresivos para incrementar la capacidad de carga.

Muelle neumático. Una bolsa de goma o de un elastómero llena de aire presurizado que proporciona soporte a la suspensión.

Multiplicación. Velocidad en el tren de engranajes de la caja de cambios que hace que el eje de salida gire más deprisa que el cigüeñal del motor, por ejemplo en 5ª velocidad.

Muñequilla. 1 Muñequilla de biela: La parte del cigüeñal a la cual está unida la biela. 2 Muñequilla de bancada: El muñón del cigüeñal que apoya en la bancada.

Muñón. Parte de un eje que gira dentro de un cojinete, también llamado muñequilla.

Muñón del pie de biela. Denominado también bulón. Pieza tubular que conecta el pistón a la biela.